2017 09 « 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31. »  2017 11

スポンサーサイト

 【--//--】

上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

Category: スポンサー広告

Comments (-)Trackbacks (-) | トップへ戻る

2度目の18旅の終わり 山陽新幹線、山陽・東海道本線 小倉~姫路、大阪~愛知県

 【05//2017】

年末年始の18旅もいよいよ最終回を迎えました。

小倉駅まで戻ってきて美味しいとんこつラーメンを食べ終え大移動が待っています。


18旅とはいえ今夜帰らなけらならないのであえての新幹線で可能な範囲で行きます。
DSC06656_convert_20170605122002.jpg


山陽新幹線のホームは2面4線。反対のホームにはこだま号ですがレールスターがいました。
ここに入るのは3度目7年ぶりです。前回は新大阪からひかりレールスターで来ました。
DSC06664_convert_20170605121936.jpg


乗るのは14:01発さくら584号新大阪行き。
当初乗る予定の列車が30分から1時間早い列車でしたが起きてチェックアウトしたのが遅くなり
博多駅出る前にみどりの窓口で指定券の変更してもらいました。
DSC06666_convert_20170605121741.jpg



さくら584号が入ってきました。山陽九州新幹線専用の水色のN700系の登場です。
DSC06667_convert_20170605122026.jpg



この風景を見送ると18キロある新関門トンネルが待っています。
5年ぶりの九州は福岡しか回れませんでしたがいつの日かの再訪を
楽しみにし元旦青空の九州とお別れです。
DSC06673_convert_20170605122118.jpg



トンネルを抜け新下関通過後最高速度300キロで一気に疾走します。
途中山陽本線と一緒に並走しますがこの区間は2日目通過しましたが
あの爆睡で(おめぇがアホやからや・爆)見逃した区間でした。
DSC06680_convert_20170618080925.jpg


厚狭駅は新幹線駅の仲間入りしたのは20世紀末の1999年でしたが
利用者は線内ブービーで見ての通り誰もいませんでした。
DSC06686_convert_20170618080843.jpg


長大トンネルもある中次は新山口。通過中には車両基地があり
キハ47やSLの転車台を見ることが出来ました。
列車の待ち時間があれだけありながら体を休めることに集中したので
次行くことがあれば3日目の折尾駅みたいに時間かけて駅を巡りたいです。
DSC06693_convert_20170618081130.jpg


小倉から一気に爆走し徳山まで戻ってきました。
山陽新幹線・山陽本線の山口県中部地区で新山口よりも徳山の方が
なんとなく縁がありそうなのもかつて500系のぞみが停まってたこともありえそうです。
この駅の前後には急カーブがあり東海道新幹線の熱海駅より通過速度が遅く
170キロぐらいのスピードに落として通過しなければならずちょっとした難所のようです。
DSC06702_convert_20170618081200.jpg


2時半を過ぎ西側に日差しがあり逆光でしたが・・・徳山といえばこの工業地帯の風景ですね。
いつかの再会を約束して先へ進みます。
DSC06704_convert_20170618081216.jpg



その先は長大トンネルの連続ではたまた最高時速を出しながら一気に駆け抜け
知らない間に新岩国駅も通過しました。
DSC06709_convert_20170618081251.jpg



広島駅では500系に遭遇しました。
今年3月でデビュー20周年のアニバーサリーイヤーを迎えましたが
山陽新幹線内のこだまの地味な運用ながら圧倒的な存在感は健在であります。
エバンゲリオン塗装の車両も2018年3月まで延長が決まってて機会があれば
のぞみとして最後に乗って以来久しぶりに乗りたいですが・・・果たして。
DSC06717_convert_20170618081303.jpg


出てすぐには広島カープのホームグラウンドマツダスタジアムが見えます。。
先月行われた交流戦でも最後の最後でソフトバンクに負け越し2位に終わりましたが
今年もオリックス戦で鈴木誠也が延長12回にサヨナラホームラン打ったり
1日土曜日中日戦ではエルドレッドが3打席連続ホームランを打ってます。
我がタイガースは交流戦最後の楽天戦からまさかの8連敗を喫し
野手陣の殆どが大不調に陥り30日の会見で金本監督から若手に対し
チャンスはいくらでも与えたと最終通告を発しました。
この言葉を聞き俺が思うには若虎(特に野手)が発奮しない限り阪神タイガースに未来はないと思ってます。
原口、中谷、高山、先日登録抹消された北條達が福留、鳥谷達を脅かす存在にならない限り
危ぶみ続けるのではと懸念しています。
DSC06718_convert_20170622062109.jpg



広島といいますと宮島・尾道・鞆の浦といった瀬戸内の海をイメージされる人も多いですが
山陽新幹線は長いトンネルを合間を縫いながら内陸や山に近い方を通過していきます。
DSC06724_convert_20170622062133.jpg


広島県から岡山県に入り次に停まる駅までですがその途中には赤穂線と並走する区間があります。
新大阪から岡山の1972年に開業した路線で今年45周年を迎えました。
DSC06735_convert_20170622062814.jpg



相生を過ぎマンションが立ち並ぶ風景が見えてくれば山陽新幹線の旅は終わりが近づきます。
DSC06741_convert_20170622062324.jpg


15:50姫路に着きました。駅で問い合わせた所さくら/みずほの指定席は結構埋まってて
のぞみの方がすいてるというのを駅員さんから教えてもらいました。
元旦だから楽勝で空いてると思ったら大間違えで事前に情報をもらうといいのは
鉄道旅する上で心がけています。
DSC06746_convert_20170622062855.jpg


ホームからは世界遺産にも指定されてる姫路城を一望できます。
新幹線のホームから真っ正面で見ることができる駅は数少なくその一駅です。
福山駅も見えますがこちらは福塩線のりばが石垣の様子を見ることが出来ますね。
DSC06749_convert_20170622063049.jpg



改札を出て次の列車に乗るまでのつかの間の時間を使い駅前に来ました。
こうしてみると新幹線ホームから見るのもここから見るのも目の前にお城があるといいたいですが
実際に天守閣まで辿り着くのは結構時間がかかります。
DSC06754_convert_20170622063114.jpg


姫路駅北口は2013年に現在の駅舎と駅ビルが完成しましたが
駅の規模からすると物足りない印象が強いですが隣にビルがあるので何とも言えませんね。
さっきの写真で言い忘れましたが山陽姫路駅とデッキで結ばれてます。
その所属鉄道会社である山陽電鉄は先日7月2日開業110周年を迎えました。
一昨年7月に乗ったきり機会が中々巡ってきませんが俺も行きたいところがあり過ぎて
順番待ちが続いてる状況はまだまだ続きます。
DSC06757_convert_20170622063822.jpg



駅入り口には門松が立派に立っておりました。
これをみながら2017年は体調がいい状態が続くことを願ってたのは間違いありません。
前年は大旅行から帰ってきてから躓いたので二の舞だけは嫌と言いたかったのは間違い無しです。
DSC06761_convert_20170622063536.jpg



次の列車に乗る為ホームに戻ってきました。
2006年に高架化されましたが旧ホーム時代は3度現在の高架化されてから7度目です。
DSC06768_convert_20170622063254.jpg



そのホームには221系、目の前に播但線の103系が停車中でした。
ホーム長が長いので播但線の向こうに姫新線の車両が停車してまして
ここは西播州、岡山県や北近畿の但馬、中国山地方面に向かう列車のスタート地点であります。
どうしてもお城が有名過ぎてなかなか聞かれませんが
姫路駅は鉄道の機能としてみるとジャンクション駅の風格満点です。
DSC06772_convert_20170622063415.jpg


そして姫路で忘れてはいけないのはまねきの立ち食いそばですね。
高架化されてもこうしてホーム上で営業されてることは嬉しいことです。
4年前に阪神百貨店の今は無きスナックパークで食べて以来お目にかかれてませんが
どこかでチャンスをつくらなんですが・・・。
DSC06769_convert_20170622063312.jpg


姫路からは新快速で一気に行けるので16:45発の野洲行きに乗車。
DSC06780_convert_20170622063440.jpg



一気に突っ走っていきますが外は夕日が見え後何十分かすると日の入りを迎えます。
年末年始の時期は本当に日照時間が短いんやなと感じてしまいます。
DSC06785_convert_20170622063927.jpg


明石駅を過ぎたらパールブリッジの愛称を持つ明石海峡大橋が見えてきます。
明るい時間帯で見ることが殆どで夕方の日の入り前に見るのはこれが初めてでした。
オレンジの夕焼けとブルーモーメントの間の空は美しいです。
DSC06792_convert_20170622064527.jpg



列車は神戸駅までやってきました。ここは山陽本線の起点で東海道本線の終点でありますが
単なる通過駅で道標もひっそりと記されてるだけです。
神戸の中心は三宮なのですが洋風の歴史ある駅舎が建ってる駅であります。
DSC06794_convert_20170622064549.jpg


姫路を出て約1時間で大阪まで戻ってきました。
そのまま真っ直ぐ帰ることもできましたが時間も時間で晩御飯休憩のため来たのです。
DSC06795_convert_20170622064602.jpg



近年は近鉄をはじめとする在阪の大手私鉄に乗る機会が多く
去年のお盆以来4か月ぶりにここに戻ってきました。
言わずと知れた大阪ステーションシティーの中にいまして大屋根が覆っています。
DSC06806_convert_20170622065117.jpg

DSC06799_convert_20170622065207.jpg



ここで晩御飯をどこで食べようかとヨドバシカメラはじめ駅周辺を彷徨い続けてましたが・・・・。
DSC06801_convert_20170622065037.jpg
DSC06802_convert_20170622065051.jpg



1時間半近く歩いてどこも行列もしくは当日は満席で行く当てもなく
大阪駅に戻ってきて仕方なく口にある立ち食いそば屋さんにしました。
DSC06803_convert_20170622065103.jpg



元旦夜にして旅の締めの飯は何ともさみしいものでしたが
歩き回ってどこもやっておらず営業してても当日は入れなかったので
消去法で選ばざる終えなかったのですが食べれず帰路に着くよりはマシかと。
Photo_taken_on_2017-01-01_19-09-36_convert_20170518040237.jpg


何とも寂しいご飯の後はラストスパートの新快速に乗ります。
DSC06808_convert_20170622065258.jpg


1時間半とはいえあっという間に米原へ戻ってきました。
12両編成の新快速は大阪から乗るとき必ずと言っていいほど混雑が酷いですが
この日は楽勝で座れました。元旦というのもありますが他の車両はたくさん人がいたみたいで
18シーズンはこの光景はお馴染みのようです。
DSC06811_convert_20170622065315.jpg


昼2時前小倉を出て7時間かけここまで来て無事帰ってこれた安堵感と
あっさりと終わってしまうんだという気持ちを抱えながら列車を待ってました。
DSC06816_convert_20170622065332.jpg


この車両が入ってくると非日常から日常という現実の世界へ戻る313系の快速で
4日間に渡る2回目の18旅は幕を閉じました。
DSC06819_convert_20170622065559.jpg


4日間振り返るとやはり2日目後半徳山から乗った普通列車が流れが一気に変わり
それまでのハイペース訪問から一転のんびりモードに変わってしまったのではないかと振り返ってます。
3日目もいつもなら早い時間に駅に行くのに9時半すぎたりでしたが
恐らく前年の北海道の無茶のことがありたまにはのんびりいこかになったのかもしれません。
乗ったのも名古屋から博多と一見面白みのないストレートなルートでしたが
本当にご無沙汰の下関、門司港、高架化目の前の折尾、白壁の街の柳井等
皆さんに楽しめるように回ってました。
途中更新が1週間空いてしまい皆さんにはご迷惑かけましたが・・・(本当にごめんなさい)
今後も体調が良ければ編集に精を出しうーんという時は休めたりしながら行こうと思います。


長い連載でしたがいつものように最後までのおつきあいありがとうございました。


本日のNikon D7200。
新幹線の車内から見た夕日。
DSC_1296_convert_20170529112639.jpg


おしまい。


ブログランキング参加しています。

にほんブログ村

にほんブログ村

にほんブログ村
スポンサーサイト

Category: JR西日本

Theme: 鉄道旅行

Genre: 旅行

Tags : JR西日本 山陽新幹線 さくら 福岡県 兵庫県 大阪府 姫路城

Comments (0) | Trackbacks (0) | トップへ戻る

姫路駅前大通りと商店街

 【30//2014】

前回の続き・・・。

姫路駅で途中下車し駅前の街めぐりをしたいと思います。


駅から姫路城へと向かう大通りは交通量も多く色々な
ビルが並んで建っています。
左には山陽百貨店があり山陽電車・姫路駅が隣接しています。
今旅ではこの駅にも入り写真も撮りましたが今回は割愛させていただきます。
がいつかやるであろう山陽電車乗車記で改めて記事にできる日を
楽しみにしたいと思います。
DSC07045_convert_20140807043424.jpg



このメインストリート工事中である姫路城とともに
歩道も改良工事の真っただ中でした。
それにしても昼3時から夕方4時を迎えようとしてましたが
この日も天気は良かったですが日差しが強く30℃くらいは
あったんやないかというほどの暑さでした。
それを考えれば梅雨明け以降の猛暑に比べればまだマシですが・・・(笑)
DSC07049_convert_20140807043451.jpg



姫路に拠点があるヤマトヤシキの一角には
かわいらしいキャラ絵がいますが今年の大河ドラマの
軍師官兵衛です。
姫路城内でも黒田官兵衛と光姫に扮したスタッフの方が
参加者を迎えスタンプラリーをしたりしてドラマを盛り上げてるように見えますね。
JR西日本の223系もラッピング車にしてごっつい雰囲気の列車やなと
思いながら見た覚えがあります。
DSC07054_convert_20140807043936.jpg



駅前が商店街がいくつかあります。
入口に地元の信金の名前が入ってます。
両側の最近出来た建物に真ん中の昔ながらのアーケード街
入口の組み合わせも面白いですね。
DSC07051_convert_20140807043913.jpg




アーケード街を歩きつつ別の入口にやってきました。
青を基調としサイドの細い色を分けてカラフルに仕上がってるようですね。
DSC07060_convert_20140807044144.jpg



中を歩くことにしましてこの通りは昔ながらの商店街の
雰囲気を残してるように見えますね。
ヤマトヤシキも大通り側と商店街側に入口があって
看板もあるのでわかりやすいです。
写真に撮り忘れましたが・・・駅前の百貨店をみると
どことなくホッとするんですよね。家が駅前にあって地下街や
自由通路を出ると目の前の大通りにデパートがあるというだけで
この街が元気かそうでないかがわかるような感じがします。
ただ昔に比べ郊外の幹線道路沿いに店舗が多いのは確かですが
駅前のほうが安心感では圧倒的に勝ってると思ってます。
DSC07056_convert_20140807044016.jpg



駅出てすぐにもあるみゆき通りですがネットで見たのは
昔ながらの入口でしたが姫路駅が新しくなったのか姫路城の工事中か
わかりませんがアーケードが新しくなって交差点にも雨に濡れないようにと
新しい上屋らしきものもつけられました。
DSC07061_convert_20140807045335.jpg



中に入ると光が入りやすいようにした設計で
日中ライトが少なくても明るい雰囲気のアーケード街ですね。
DSC07062_convert_20140807045357.jpg


駅に戻ってフェスタは交差点はさんだ所に移転したようで・・・
地下街は行けませんでしたが姫路駅前大通りの改良工事も
いよいよ大詰めとなってきてるのがここでわかります。
DSC07041_convert_20140807045455.jpg



一昨年来た時大天守はカバーみたいなものがかけられ
中の表情は伺えませんでしたが今回は工事中でありながら
白塗りの姫路城を見ることが出来ました。
これも時が過ぎるとお色直しが施され完了と相成ります。
次ここに来るのはいつになるかわかりませんが姫路城改修工事の
行程もここで写真を上げれたら紹介していきたいと思います。
DSC07058_convert_20140807044213.jpg


最終回につづく


ランキング参加中です。

にほんブログ村

にほんブログ村

にほんブログ村

Category: 兵庫

Theme: 鉄道旅行

Genre: 旅行

Tags : 兵庫県 姫路市 姫路城 アーケード街

Comments (4) | Trackbacks (0) | トップへ戻る

上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。