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西武池袋線 大泉学園駅

 【23//2017】

前回のつづき。


練馬を出てから池袋線は複々線区間を走っていきます。
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シャッタースピードの関係でLEDが切れてますが・・・(汗)
行先には新木場らしき表示がされてたと記憶しています。
有楽町線は小向竹原から池袋を経て文字通り東京駅手前の有楽町を通り
東京ベイエリアの一角豊洲・新木場へ向かいます。
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石神井公園(しゃくじい)駅で優等列車の連絡を行うため数分ほど停車します。
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屋根を支える支柱は独特の形状でいつか旭川駅で見たのを思い出しました。
白い柱の数々が木のようにみえ独創的な造りをしてるように見えます。
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ホームの向こうには駅前の様子が見れてガラスを多用した
開放感ある駅という印象が強く高架化されそんなに時間は経ってないので真新しいです。
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東京メトロ10000系による快速急行Fライナーがやってきました。
東急・副都心線・西武と3社相互の直通列車で東急では特急と表示されますね。
西武鉄道では明後日25日に新型車両40000系デビューに合わせ
座席指定制のS-TRAINが登場しますがどんな風を吹かすのか楽しみです。
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練馬駅から始まった複々線区間はここまで。
向こうには引き上げ線がありおそらく当駅始発の列車専用と思われます。
池袋線は再び複線に戻ります。
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次にやってきたのは大泉学園駅であります。
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島式のホームにはこれからお出かけに出る人達が列車を待ってました。
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屋根を支える支柱には古レールが使われてます。
ストレートな鉄柱が多い中再利用されることはエコにもなりますね。
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めぐってる最中もいろんな列車がやってきて武蔵小杉行きがやってきました。
東急東横線とJRの乗換駅で終日人の波が激しいというのは聞いたことあります。
渋谷-代官山の1区間だけで終わったので東急の御礼電車旅も計画しなければいけませんね。
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午前中こちらは逆光でしたがレッドアロークラシック色が回送列車で通過しました。
富山地鉄に一部の車両が活躍している先代の色を復刻した色に会うことができまして
池袋駅同様俺の持ってる感、ラッキー感がここでも出ました。
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ここ大泉学園はアニメの街としても知られアニメーション製作所が立地して
銀河鉄道999に出てくる車窓のモニュメントが立ち名誉駅長に赴任し
発車メロディーもゴダイゴの銀河鉄道999をアレンジされたものが使われてます。
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広告には池袋で見た20000系銀河鉄道999デザイン列車の記念切符の案内がありました。
謎の美女メーテル側を見ましたが反対側はさっき出てきた車掌です。
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南北を自由通路で結ぶ橋上駅。北口は目の前に道があり広場もなく狭さは否めません。
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駅前のビルが並んでますがこの日も旅行日和の清々しい青空。
先月の三岐鉄道同様素晴らしい快晴の下旅は続いていきます。
やっぱりこうゆう天気じゃないと気持ちも乗ってきませんからね。
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何故この駅を訪問したかったのかと言いますと俺の好きなテレビ番組
水曜どうでしょう「東京ウォーカー」で羽田空港から大泉さんが行きたい行くという企画でしたが
羽田空港脱出から雨の中歩き浅草まで行きホテルの一室で降板宣言出したりと
全盛期の罵倒合戦(爆)まで行かないもののD陣との(藤やん)揉めあいと面白い企画でした。
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どうでしょう班が1998年2月に降り立った場所は現在ペデストリアンデッキが設けられ
当時の雰囲気に会うことは出来ませんでしたが彼らがいた場所に足跡を残すことが出来
どうでしょうゆかりの地めぐりに1ページを載せれた喜びをかみしめ次の場所へ向かいます。
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本日のNikon D7200。
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つづく。




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西武池袋線 練馬駅

 【21//2017】

前回のつづき。


池袋に着いて30分。ようやく西武電車の旅が幕を開けます。


最初に乗るのは8時00発の豊島園行き。スマイルトレインであります。
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池袋駅でもう少し撮影したかったんですが日照時間の短い11月は
一瞬の緩みが命取りとなるので泣く泣く諦め旅立つことに。
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2つ目の東長崎駅で通過列車の待ち合わせを行うため3分停まります。
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ホームは2面4線。目の前に橋上駅舎がある駅です。
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4000系運用の快速急行が通過していきましたが西武とくればずばりこの色ではないでしょうか。
最近の色も悪くないですが慣れ親しんだ色ですのでやはりこちらでしょう。
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桜台駅は駅名に合わせ柱が桜色と変わったことをやってますが遊び心揺さぶります。
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池袋から揺られ練馬駅にやってきました。
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2面4線のホームは練馬区を代表する駅に相応しい構造であります。
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だけでなく停車しない列車が通過しやすいよう通過線も設けられていて
あいにく通過する瞬間を捉えられませんでしたが次の時までとっておきます。
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とめぐってる最中スマイルトレインと20000系の離合があり
さっき見た999デザインでなく通常の青を基調とした列車が来ました。
似たり寄ったりな顔してても20000系の方がごっつく見えますね。
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西武鉄道は東急と相互運転の関係にあり4000系が来ました。
西武線で見る東急の車両は新鮮そのものですが何もかも初めてなのが
一番の理由ではないでしょうか。
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さっき乗ってきた豊島園行き方面から黄色い電車が来ました。
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編成番号をよく見ると2075と2071で新2000系同士の離合が行われてました。
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池袋線と豊島線以外に新桜台・池袋・新木場と載ってますが
ここから地下線に入り西武有楽町線、副都心線介し東急・みなとみらい線と結ばれてますが
ここ練馬は相互運転路線の乗り入れが頻繁になる駅であります。
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駅入口はデッキで結ばれていて広場があります。
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北口なる所にバスターミナルが整備され色んなバスが乗り入れてます。
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見知らぬ練馬駅前を歩いてたら数々の提灯がありました。
この日は神社でイベントかお祭りがあったのでしょうか。
目の前には都営地下鉄の何線かわかりませんが接続駅であることはわかります。
去年下半期は初物づくしで今回も象徴してる瞬間ですが
毎度ながら歩き慣れない東京の街に苦戦する自分がいました。
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滞在時間30分程で打ち切り次に乗るのもスマイルトレインでした。
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本日のNikon D7200。
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つづく。



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