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鹿児島本線 折尾駅~いざ博多へ

 【14//2017】

先週は月曜から金曜まで連勤、土日は旅行していたので
編集する時間が全く無く前回から1週間空いてしまいました。


前回のつづき。


1時間半かけゆっくりめぐった後に乗るのは15:24発鳥栖行き。
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ですが先行のソニックが7分ほど遅れて到着しました。
白いソニックもこのホームで行き来するのは後1日です。
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定刻より6分遅れて鳥栖行きがやってきましたがここでも811系が相棒であります。
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門司港から続いた北九州市内の駅も折尾で終わり次は水巻駅。
遠賀郡水巻町にある駅で国鉄式の駅名標が残ってました。
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駅前は住宅地が形成され北九州、福岡両都市のベッドタウンの様相を呈しています。
がホームに人の気配がなく実態は隣の折尾から乗ってる人が多いとか・・・。
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水巻駅を過ぎたら遠賀川の鉄橋を渡ります。
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鹿児島本線は北九州市内を過ぎ遠賀川を過ぎると内陸を通過するので
街から一転のどかな山間いの区間に入ります。
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山あいを駆け抜けながら雲の切れ間からお日さまが出てきました。
2016年の日中時間はいよいよ終盤に入り数時間後には
最後の日の入りを迎え年越しへと向かいます。
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赤間駅までやって来ました。宗像市の中心部にあり代表駅であります。
ここで後から来る快速列車の待ち合わせを行います。
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待ってる間隣につかわれなくなったホームがありました。
今のレイアウトに変えられるまで使われてたのかと推測されます。
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折尾から乗った普通はここまでで快速荒尾行きで先へ急ぎます。
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門司港から北九州市内を進み半分を過ぎた所でしょうか。
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と途中813系の小倉行きと離合しました。813系は福岡近郊のエース格であります。
811系→813系と系譜が渡り長期に渡って増備された車両で先頭の顔は
登場時後期に出たので異なる点もポイントです。
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福間駅も小倉(北九州市)~博多(福岡市)の主要駅の一つで
ホームにモニュメントらしきものが建ってました。
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のどかな区間が一先ず終わると今度は国道と並走していきます。
折尾を出てからの車窓は変化に富んだ表情豊かな福岡近郊の旅をしてるようでした。
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と福間を出てからと地名が出てこない中西鉄香椎宮前駅が見え
香椎の名を聞くと何となくですが福岡市に入ったなと実感し
鹿児島本線と西鉄の支線が隣り通しで走ってるのを初めて見ました。
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西鉄の支線の名は貝塚線で地下鉄貝塚駅の乗換駅です。
国道と鉄橋と一緒に川を渡り福岡都心へ。
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橋を渡りいくつかの駅を通過すると福北ゆたか線の高架線と合流しまして吉塚駅に着きます。
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吉塚駅を出たら山陽新幹線と合流しゴールの博多はもう目の前です。
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冒頭で先週末旅をしたとお話ししましたが
本日のNikon D7200はその道中に撮った1枚を紹介します。
今回はこちらへ行ってきました。
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つづく。


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Category: JR九州

Theme: 鉄道の旅

Genre: 旅行

Tags : JR九州 鹿児島本線 福岡県

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