近鉄吉野線-2 大和上市駅

前回のつづき。


吉野口駅で30分駅撮り後次の快速急行で向かいます。
通常の時期であれば急行到着まで待たなければいけませんが
臨時列車があるおかげで少し助かりますね。



途中までJR和歌山線と並走します。
お互いローカル線の顔を持ってますが105系も登場から
35年近く経っててそろそろ置き換えの話が出てきてもいいんですが・・。



道中はのどかな風景がさらに濃くなってきましたね。
あいかわらずのどんより曇り空ですが雨がないだけありがたく
思わないとと思いながらの道中でした。



福神で停車したと思えば次の駅で運転停車します。
この列車も例外なく混雑しててなかなか思うような画が撮れず
苦戦を強いりながらの移動でした。
改札から見ても無人化されかつて窓口があったとみられる場所には
時刻表があります。
利用者が減ってICカードの普及があっても完全無人化は寂しいです。




快速急行は吉野線特急と停車駅が同じですが
撮りたい画があっても諦めそうになりましたが吉野川が
見えてきました。実はこれ和歌山県の紀伊水道に注ぐ紀ノ川で
奈良県内では吉野町を通るため吉野川と言われてます。



混んでて座れないので気分転換と思い降りたのは
大和上市駅でした。



特急停車駅でありながら待避設備のない棒線ホームが建ってます。
上屋も付いてて吉野線の主要駅の一つであります。



橿原神宮前方面に目を向けると出てすぐにトンネルに入ります。
周りは緑の苔がついてて入坑口の造りから見て延伸開業した時から
あるんでしょうか。



ロータリーもしっかり整備されてますが
見どころは地元産の吉野杉を使った立派な木造駅舎が建ってます。
目の前の桜は散ってて少しだけ残ってました。



時間は限られてるとはいえ下に降りて国道169号線沿いには
吉野川鉄橋が懸ってます。
両端は6連の単線上路プレートガーダー橋
本流部に3連の単線上路プラットトラス橋の構成です。
駅のホームから見ることができましたがしっかり見たいと思い
ここに来ました。
この場所は鉄道写真撮影名所で有名な場所ですね。


しっかり見届け駅に戻り
11:18発の急行がやってきました。
快速急行は6400や6600でしたが6200系です。
わずか15分程の短い訪問でしたがここまで来たら
次はもうあそこしかありませんね。
続きは次回のお楽しみです。

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もうすぐ4周年を迎えますが特にこの1年半でたくさんの方々に
見て頂けたなと思いました。これからもよろしくお願いします。


つづく


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