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名鉄蒲郡線-4 東幡豆駅

 【09//2016】

前回のつづき。



こどもの国からお隣の東幡豆にやってきまして3駅続けての訪問であります。
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列車を見送り30分後に来るまで駅めぐりしたいと思います。
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島式のホームは1面2線で線内主要駅の位置づけでホーム長は4両あります。
ここまで来た駅の中で下車出来なかった三河鹿島と形原が2両分しかありません。
形原はかつて名古屋本線直通の列車が停車する際後ろ2両分
ドアカットしなければならなかったのですが今はワンマン普通2両での運行なので
過去帳入りしてしまったのは残念でもう一度見たかったです。
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上屋はオレンジのテント式でかつて名鉄の駅で見られたものが残ってました。
今回のテーマのひとつに掲げていた古きよき名鉄の風景がどれだけ残ってるのかを
自分の目で確かめることでした。
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ホームと駅舎は構内踏切で結ばれています。大手私鉄の名鉄でこうした風景があるのは
ルーツがローカル私鉄から始まり合併されていくストーリーがあったのではないでしょうか。
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その先には素晴らしき駅舎が待ってたのと青い背丈の低い柵がありました。
これも昔の名鉄で見かけた風景の一つです。
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自動券売機があり隣にはかつて窓口がありましてシャッターが閉められてます。
1998年に無人化されてかつて三河湾に浮かぶ小島への定期船アクセス駅だった名残が残ってます。
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このラッチも2つありかつて賑わってた時代が偲ばれます。
実際のところ50年代から沿岸の観光開発が盛んとなり60年代後半に定期特急乗り入れが開始され
最盛期には毎時2本乗り入れてました。
しかし時代は流れ大型テーマパーク等の開業により所有していた「うさぎ島」「猿島」は閉鎖され
その流れで無人化の憂き目にあったのです。
ちょうど同時期に採算の取れない路線の整理・統廃合の話が出始めたのでした。
DSC09537_convert_20160711071137.jpg



駅舎内には地元の小学生が描かれた名鉄電車の絵が展示されてました。
現在の所2020年度ごろまでは存続されるという話は聞いてますが
それ以降はどうなるかわかりませんが2021年問題が今後どのように
協議されるか見守りたいです。
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この駅に来た一番の理由はこれじゃないでしょうか。
1936年に開業しいつ出来たのかわかりませんが赤茶色の屋根が印象的な
木造駅舎が建ってます。
JRや他の鉄道会社にはないオンリーワンないかにも昔の名鉄という感じの
駅舎が建ってまして自分の目で確かめたいと言い続け叶えました。
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利用者が少なく俺が来た時は数人しかいませんでしたが
若い女性グループの人達が潮干狩りでここで降りて地元の人らしき人に
行き方を教えてもらってたのを目の当たりにしました。
利用率が芳しくないとはいえ自治体と共に名鉄蒲郡線は末永く続いてほしいです。
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蒲郡から西浦・こどもの国・東幡豆を訪問し次の列車で蒲郡線の駅めぐりは続きます。
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次回へつづく。
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Tags : 名鉄 蒲郡線 西尾市 三河湾

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