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予讃線 伊予北条駅

 【11//2016】

前回のつづき。


三津浜・対向列車の待ち時間を使い粟津を訪問し次は伊予北条にやってきました。
日照時間が長い8月のお盆の時期ですが明るい時間帯ですが
夕方6時半が迫り駅巡り出来る最後の駅になりそうです。
DSC02950_convert_20161124095349.jpg







ホームは2面3線。広い構内に加え当駅始発の設定もあり観音寺~ここまで普通列車が
毎時1本から2本に増えこの先の伊予市までは本数が増えます。
停車本数が多いにもかかわらず跨線橋は伊予市と同じく屋根無しのが設置されています。
DSC02928_convert_20161124095405.jpg

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反対のホームにはこちらも待合室がありますがほかの駅よりも大きく
中にはテーブル付きの椅子も設置されてて時間帯によってはここでメシ
という想像もしそうですが・・・(苦笑)
それにしても支柱の骨組みの造りもとてもいいですね。
DSC02947_convert_20161124095439.jpg
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さっき降りた側のホームに戻り改札付近に立ってみると漠然的ですが
なんか落ち着いた雰囲気の所にいるなと感じます。
駅舎の軒下の造り的なものもありますが・・・。
DSC02933_convert_20161124095510.jpg



改札はラッチが付いてまして駅員が配置していますが
6時半までの営業でしたが女性の駅員さんが終わり間際にもかかわらず
親切丁寧に下車印を押してくれたのでこの駅の好感度が上がりました。
四国の駅巡り通してJR四国の鉄道マンは親切な方が多いなと
撮影しながら感じてました。本当にありがとうございます。
DSC02934_convert_20161124095524.jpg


時刻表を見ると朝晩の一部に特急が停まり松山方面は1時間2本と
ここから列車本数が増えます。これも電車旅を計画するうえで重要なポイントです。
DSC02935_convert_20161124095536.jpg

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一角にある所には来年4月にデビューする観光列車のポスターが貼ってました。
同じ経営が厳しい末期症状のJR北海道に対し四国は苦しみながらも
こうした企画列車を継続的に続け一人でも多くの人に乗ってもらいたいという気持ちが出てますね。
DSC02939_convert_20161128035733.jpg


現在は松山市に編入されてますが旧北条市代表の駅に相応しい
横長の洋風に仕立てた木造駅舎が建ち
真ん中の緑の屋根がJR四国らしい造りをしていますね。
DSC02937_convert_20161124100105.jpg


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駅前にはスーパーが立地しててこの地域は利用客数も多いことがわかります。
松山まで30分圏内なので通常期であれば仕事帰りの人が多いでしょう。
DSC02951_convert_20161128035751.jpg


今治方面から伊予市行きがやってきて対向列車と特急の待ち合わせの為
18:53発車まで9分間停まります。
DSC02954_convert_20161128043339.jpg



その2分後この後乗る伊予西条行きがやってきてこちらも10分停まります。
これが四国内で乗る最後の列車であります。
DSC02956_convert_20161128043417.jpg



その後松山からやってきた特急しおかぜ30号が入ってきました。
予讃線電化区間は高速対応の為1線スルーしなければならず
基本的には1番のりばに停まります。
DSC02959_convert_20161128043405.jpg


特急しおかぜの車両は8両ですが5両・3両で切り離しが出来て
通常期は宇多津で切り離され瀬戸大橋を渡り岡山とそのまま高松に分かれて行きますが
多客期は8両すべて岡山へ向かいます。
多度津から高松で走ってるリレー特急は以前はキハ185系が就いてましたが
最近は8600系が役目を継いでるというのを聞いています。
この特急が出たら伊予西条行きに乗り壬生川駅へ向かいます。
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つづく。
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