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神戸電鉄 鵯越駅

 【27//2017】

前回の続き。


新開地から湊川を攻め次に乗るのは普通・志染行き。
途中の鈴蘭台から粟生線に入る列車であります。
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赤白の1100系が次に乗る列車でライトがレトロ感を出してるようですね。
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湊川を出て神戸中心部とは一度お別れし神鉄の本当の意味での電車旅が始まりました。
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湊川を出てすぐ急な登り坂が待ってて平地からたった2キロで70m登る都会の電車なのに
山岳鉄道の顔を持ち合わせる神鉄の真骨頂ともいえます。
車窓の先には住宅街が広がってるのに急な勾配の連続のアンバランスな風景に魅かれる俺がいました。
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次にやってきたのは鵯越(ひよどりごえ)駅であります。
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列車を見送り次に停まる列車が来るまでの間に駅巡りをします。
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対面式のホームは曲線があり5両編成の列車が入るくらいの長さですが
ここから見ても急カーブがある所に造られました。
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造りつけの長椅子がある待合所は神戸市にありながらローカル鉄道の雰囲気を残してますね。
目の前の壁に鏡がありますが最近見なくなりましたが何に使うのでしょうか。
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立派な跨線橋はありますが現在は使われておらず閉鎖され鍵がかかっています。
人気がないので閑散としてて独り占めのような状態でした。
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駅員無配置の無人駅で名鉄で見られる駅集中管理システムが導入されてます。
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がいつもならシャッターが閉まってるのに俺が来た日は空いてまして
この日は巡回か何かで来たのでしょうか。
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平屋のコンクリート製の建物がこの駅の駅舎で私鉄の小駅という佇まいです。
駅出てすぐに狭い道路がありすれちがうのも一苦労なところに立地してます。
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跨線橋が閉鎖されてるので各方面ごとに改札がありそこから入らなければなりませんが
神鉄も準大手から中小へ降格をせざる負えなかったのもこのあたりに理由があるかもしれませんね。
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駅前通りなど一切なく狭く細い道があるだけで住宅地も固まって密集して
開発もこの地区では相当苦労したでしょう。
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駅を出てすぐ急な下り坂とともに短いトンネルがあります。
先の風景が微かに見え家やマンションらしき建物がここから見えました。
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新開地行きがトンネルを出て下ってく瞬間の雰囲気とかたまらなく
この駅が気に入りました。今回の神鉄旅では気に入った駅があと2つくらいあり
初めてなのに速攻でで好きになりました。
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15分後三田行きの列車がやってきました。
本当はもう少し居たいくらいの魅力ある駅ですがほかの駅が廻れなくなるので
別れを惜しみ次回訪問した時は急こう配が待ってる列車の往来をゆっくり見たいです。
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つづく。




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Category: 神戸電鉄

Theme: 鉄道の旅

Genre: 旅行

Tags : 神戸電鉄 兵庫県 神戸市 山岳鉄道 無人駅

Comments (2) | Trackbacks (0) | トップへ戻る

Comments

ありがとうございます。

休止中の「菊水山駅」のひとつ手前ですね。
ここでは、下車しませんでしたが、このあたり途中下車するとこのような雰囲気のところが多かったなぁと記憶しています。

ありがとうございます。

Posted at 22:51:32 2017/01/27 by yume

Comments

Re: ありがとうございます。

yume さん

返信遅くなってすみません。

> 休止中の「菊水山駅」のひとつ手前ですね。
はい。一つ手前の駅です。
踏切から見たトンネルの風景がとてもよくお気に入りの駅になりました。

そうですね。
この後登場する駅の中に同じような雰囲気の所があります。

Posted at 06:20:36 2017/01/29 by burning s

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